F1美国(guo)站(zhan)-维斯塔潘夺第50胜 诺里斯百场登领奖台,汉(han)密尔顿,勒克莱尔,赛道
北京时间10月23日凌晨，2023赛季F1大奖赛第18站(zhan)美国(guo)大奖赛在奥斯汀美洲赛道竣事正(zheng)赛争夺。维斯塔潘克服(fu)赛车刹车问(wen)题率(lu)先冲线，连续三年(nian)在COTA收获冠军，并就此(ci)锁定(ding)职业生(sheng)涯(ya)第50胜；汉(han)密尔顿虽然第二个冲线，但他(ta)和勒克莱尔（第6）因违(wei)规在赛后被作废成绩，诺里斯和塞恩斯终究分列第二、三位。
今年(nian)是(shi)F1大奖赛第11次离开奥斯汀美洲赛道，也是(shi)在美国(guo)进行的第75场大奖赛。奥斯汀美洲赛道是(shi)由著名的赫尔曼·蒂尔克团队设计，一些弯(wan)角设计灵感来自于其他(ta)著名弯(wan)道的知名弯(wan)道，譬如3至6弯(wan)就很简单让人联想到银石的Maggotts-Becketts组合弯(wan)，12至15号弯(wan)有霍根海姆赛道部分路段的影子。整体来说，奥斯汀美洲赛道是(shi)一条周全的赛道，需要中等到高的下压(ya)力。作用(yong)于轮胎的力首如果横向力，在慢弯(wan)道中具(ju)有优越的牵引力也很重要。
本周末，F1大奖赛迎来了本赛季的第5场、也是(shi)历史(shi)上(shang)的第11场冲刺赛。维斯塔潘拿到冲刺赛排位赛杆位，随后在冲刺赛中一起领跑，轻松收下胜利。汉(han)密尔顿、勒克莱尔、诺里斯、佩雷兹、塞恩斯、加斯利和拉塞尔分列二至八(ba)位，拿到相应积分。
正(zheng)赛发车顺序则是(shi)，勒克莱尔杆位起步(bu)，诺里斯、汉(han)密尔顿分列第二、三位，维斯塔潘从第六位最先比赛，周冠宇则是(shi)第12位发车，此(ci)外，阿斯顿·马丁和哈斯的四台赛车都是(shi)从维修区起步(bu)。诺里斯和拉塞尔都在本周末迎来个人第100场F1分站(zhan)赛。
轮胎选择方面，除(chu)霍肯博格和斯托尔选择硬胎之外，其余车手均是(shi)中性胎。正(zheng)赛最先时，天色晴好(hao)，气(qi)温29摄氏度，赛道温度40度，湿度43%。比赛最先后，诺里斯起步(bu)阶段超(chao)越勒克莱尔在1号弯(wan)获得领先，并快速拉开差距。奥康发车阶段与皮亚斯特里发生(sheng)碰撞，车队告诉他(ta)赛车侧箱受损，之后加斯利和队友奥康交换了位置，因为在赛道上(shang)加斯利更快。第6圈，奥康将赛车带回Pit房退赛。
8圈过后，排名前(qian)五车手是(shi)诺里斯、汉(han)密尔顿、勒克莱尔、维斯塔潘和赛恩斯。第10圈，周冠宇率(lu)先辈(bei)站(zhan)换上(shang)硬胎。同一圈，皮亚斯特里的赛车疑似出现妨碍，在赛道上(shang)慢了上(shang)去，随后他(ta)进站(zhan)成为本站(zhan)第二位退赛车手。第11圈，维斯塔潘超(chao)越勒克莱尔跻身(shen)前(qian)三。第17圈，维斯塔潘率(lu)先辈(bei)站(zhan)依然选择中性胎，返回赛道后暂(zan)列第9。一圈之后，领跑的诺里斯也完成一停，不过他(ta)们换上(shang)的是(shi)硬胎。
第19圈，汉(han)密尔顿的轮胎已经磨损严重，在过弯(wan)时转向不足。在此(ci)之前(qian)，梅赛德斯曾一度询问(wen)汉(han)密尔顿能(neng)否多跑5圈，以便实(shi)施一停策(ce)略，但汉(han)密尔顿说很难。第21圈，汉(han)密尔顿停站(zhan)换上(shang)硬胎，重返赛道后在维斯塔潘后面暂(zan)列第五，且两人间有4.8秒(miao)的差距。第24圈，勒克莱尔在第2位进站(zhan)换上(shang)硬胎，进场后排在佩雷兹之后暂(zan)列第六。
第28圈，维斯塔潘轻松超(chao)越诺里斯上(shang)到了领跑位置，不过两人是(shi)用(yong)的不同轮胎策(ce)略。第35圈，诺里斯第二次停站(zhan)，换上(shang)了硬胎，进场后列第六位。随后一圈，维斯塔潘和赛恩斯也完成二停，维斯塔潘回到赛道上(shang)领先于诺里斯1.7秒(miao)左右(you)。第39圈，汉(han)密尔顿同样(yang)完成二停，换上(shang)中性胎，进场后暂(zan)居第四。第43圈，汉(han)密尔顿超(chao)越勒克莱尔上(shang)到第三。
第49圈，汉(han)密尔顿面对1号弯(wan)倔强戍(shu)守的诺里斯依然成功超(chao)越冲到第二。阿尔本因为屡次违(wei)反赛道限制被罚(fa)时5秒(miao)。第51圈，阿隆索(suo)将赛车带回Pit房退赛。终究，维斯塔潘克服(fu)了刹车问(wen)题，率(lu)先冲线，拿到个人本赛季第15个分站(zhan)冠军，也是(shi)生(sheng)涯(ya)第50场大奖赛冠军，成为继汉(han)密尔顿、迈克尔-舒马赫、维特尔和普罗(luo)斯特之后第五位达次标杆的F1车手。
汉(han)密尔顿掉(diao)队2.225秒(miao)第二个冲线，不过赛后国(guo)际汽联经由检查发现，因为底板木板的磨损程度不符合法则，这(zhe)导致汉(han)密尔顿和勒克莱尔的赛车在赛后未能(neng)通过车检，是(shi)以汉(han)密尔顿（亚军）和勒克莱尔（第6名）的美国(guo)大奖赛正(zheng)赛成绩被作废。
如此(ci)一来，排名二至十位有相应积分入账的车手是(shi)：诺里斯、塞恩斯、佩雷兹、拉塞尔、加斯利、斯托尔、角田裕(yu)毅、阿尔本、萨金特，个中角田裕(yu)毅在末了一圈通过换上(shang)软胎刷出了最速圈，是(shi)以多拿了一个积分，萨金特收获首个积分。博塔斯和周冠宇分别排名第12和第13名。
本站(zhan)比赛过后，维斯塔潘466分已经刷新了F1历史(shi)上(shang)单赛季得分记录，佩雷兹240分列第二，汉(han)密尔顿201分排名第三，阿隆索(suo)183分暂(zan)居第四；车队积分榜方面，红牛706分家首，梅赛德斯344分列第二，法拉利322分排名第三。10月27日-10月29日，各车队将在罗(luo)德里格斯兄弟(di)赛道展开赛季第19站(zhan)墨西哥大奖赛的争夺。
（陶朗加）