国内首次高速连环追(zhui)尾测试，凡是尔赛C5 X可否招架得住？,碰撞,车辆(liang),系(xi)统

测试现场，东风雪(xue)铁龙(long)特别邀请了行(xing)业专家、我国汽研专家、专业媒体、凡是尔赛C5 X车主亲临现场，近间(jian)隔观摩车辆(liang)在连环碰撞中(zhong)的硬核显示。不仅彰(zhang)显出东风雪(xue)铁龙(long)对凡是尔赛C5 X全球品质的决心，更是品牌“以人(ren)为(wei)本”的实(shi)在写照(zhao)。

测试现场直击，凡是尔赛C5 X碰撞成绩(ji)有多凡是尔赛？

在高速连环追(zhui)尾平安联合测试中(zhong)，要求样(yang)本为(wei)三台同款(kuan)整车进行(xing)试验。此次凡是尔赛C5 X 2023款(kuan)第(di)1、2号车进行(xing)追(zhui)尾碰撞，以子之矛攻子之盾，测试被动平安；3号车AEB功(gong)能介入刹停，测试自(zi)动平安功(gong)能。

凡是尔赛C5 X前两车以60km/h的速度(du)发生碰撞后，被追(zhui)尾的1号车燃油(you)箱显示出优越(yue)的平安性，并未(wei)发生燃油(you)泄漏，避免了漏油(you)后发生燃烧、爆炸等情况。

2号车在追(zhui)尾碰撞后，乘员舱上(shang)部、下部全部测量点均切合标(biao)准，A柱、B柱完整，乘员舱无变形，车门玻璃未(wei)出现显着碎裂(lie)；座舱结构完整性优越(yue)，搭钮完整，车门可一般翻开。翻开车门后，平安气囊全部弹出，起到正向有效珍爱，同时座椅未(wei)生效、座椅滑轨未(wei)发生显着位移，座舱内假(jia)人(ren)伤害值为(wei)96.5%，优于E-NCAP 功(gong)能限值95%的要求，最大水(shui)平保(bao)证(zheng)了驾(jia)乘者平安。在碰撞历程中(zhong)，2号车有显着制动操作(zuo)，减少二次碰撞风险，且碰撞后假(jia)人(ren)可以一般移除(chu)，为(wei)变乱后救济(ji)提供了更多大概性。

3号车在碰撞历程中(zhong)AEB 功(gong)能实(shi)时介入，在间(jian)隔变乱点0.44米处成功(gong)刹停，完美规避了一次急迫碰撞风险。

作(zuo)为(wei)参与此次测试的首批车型，最终凡是尔赛C5 X 2023款(kuan)以车辆(liang)结构、约束系(xi)统、燃料系(xi)统完整性、变乱后救济(ji)、自(zi)动平安5大板块、12项考证(zheng)全部及格(ge)经过(guo)的优秀成绩(ji)，获得“3A”评价，离别为(wei)模拟高速连环追(zhui)尾场景（60km/h）乘用车后碰撞燃油(you)系(xi)统平安A级；模拟高速连环追(zhui)尾场景（60km/h）乘用车正面碰撞乘员珍爱A级；模拟高速连环追(zhui)尾场景（60km/h）AEB功(gong)能 A级，实(shi)力证(zheng)明“全球品质”领先行(xing)业标(biao)准。

凡是尔赛出品，为(wei)你打造“顶级平安”驾(jia)乘

高速追(zhui)尾、转向碰撞、弯道/窄(zhai)道撞击静止车辆(liang)，建筑或(huo)树木等物体，都是生活中(zhong)多发的交通变乱。

一次碰撞测试，多维平安考证(zheng)。此次试验经过(guo)3台凡是尔赛C5 X 2023款(kuan)进行(xing)实(shi)在场景的高速追(zhui)尾模拟，让加入嘉宾沉浸式感受该车正碰、后碰的被动平安和AEB自(zi)动急迫制动的自(zi)动平安功(gong)能，彰(zhang)显了凡是尔赛C5 X 2023款(kuan)全球品质最实(shi)在的“自(zi)我教养”。

作(zuo)为(wei)雪(xue)铁龙(long)“成都造 全球销(xiao)”的旗舰车型，凡是尔赛C5 X按照(zhao)全球分歧门路行(xing)驶前提与环境的高平安标(biao)准计划(hua)，全车身高强度(du)钢材(cai)的使用率超过(guo)80%，不仅确保(bao)车身结构件(jian)在碰撞历程中(zhong)的强度(du)，在车辆(liang)前部、正面、后部、车顶、车底各个部位也大范围应用高强度(du)钢材(cai)，多方(fang)位保(bao)证(zheng)了百(bai)口人(ren)的驾(jia)乘平安。

此外，得益于国内整车企业使用比例和厚度(du)领先的双面超厚镀锌钢板，以及采用了六横、六纵(zong)的高强度(du)底板防撞计划(hua)，筑就(jiu)了凡是尔赛C5 X “钢筋铁骨”，能有效聚集(ji)碰撞时的撞击能量，保(bao)证(zheng)乘员平安。这也是前两辆(liang)凡是尔赛C5 X在测试中(zhong)乘员舱结构中(zhong)的A柱、B柱无变形的缘由，为(wei)平安气囊、平安带等约束系(xi)统制造了前提，将乘员头(tou)、胸及骨盆等身材(cai)部位遭到的冲击降至最低，使得车内分歧地(di)位的试验假(jia)人(ren)皆得到美满(man)珍爱。

乡村通勤中(zhong)，常见的碰撞事(shi)件(jian)还包含(han)前车急停，或(huo)与突(tu)然(ran)横穿的行(xing)人(ren)、电动车相撞而导致的变乱，想要规避这样(yang)的风险，主要磨练车辆(liang)的自(zi)动急迫刹车系(xi)统。从(cong)检测报告可见，第(di)三辆(liang)凡是尔赛C5 X在高速行(xing)驶的状态下突(tu)遇(yu)追(zhui)尾事(shi)件(jian)时，在0.44米实(shi)时制动并成功(gong)刹停，离不开其搭载的第(di)三代自(zi)动急迫制动系(xi)统AEBS，该系(xi)统可运用前摄像(xiang)头(tou)和77Ghz毫米波雷(lei)达(da)共同监测静态/动态车辆(liang)、行(xing)人(ren)、两轮车等目标(biao)，如探测到碰撞风险，系(xi)统将凭据(ju)分歧水(shui)平的事(shi)件(jian)情况收回报警，报警后如驾(jia)驶员未(wei)采取行(xing)动，系(xi)统将自(zi)动提供自(zi)动加速制动，大幅(fu)度(du)低落追(zhui)尾变乱的发生几率。

在雪(xue)铁龙(long)一个世纪的平安服从(cong)下，凡是尔赛C5 X在主被动平安方(fang)面薪火相传，杰出不止。自(zi)上(shang)市起已陆续斩获2021我国十佳车身、2023年最好大型家用车冠军、“领跑者”一级水(shui)平、五星“驾(jia)乘品质之星”等平安标(biao)准测试荣誉，经得起权威机构认证(zheng)，是值得客户信赖的平安座驾(jia)。更值得一提的是，凡是尔赛C5 X 2023款(kuan)还进级了360 ° 全景泊车影象、前超声波雷(lei)达(da)、后超声波雷(lei)达(da)等平安设置，完全告辞行(xing)车视野盲点，有效减少划(hua)痕、碰撞等事(shi)件(jian)，进一步(bu)提升车辆(liang)平安性。

我国汽研SUPER CRASH首批高速连环追(zhui)尾测试，引领平安新(xin)地(di)步(bu)

作(zuo)为(wei)汽车平安认证(zheng)的权威机构，我国汽研拥(yong)有国内领先的测试技能、装备及工程人(ren)员，积极办(ban)事(shi)国家战略、行(xing)业发展及责(ze)任使命，为(wei)汽车行(xing)业高质量连续发展提供权威支撑、为(wei)汽车企业品牌与品质提升提供技能办(ban)事(shi)、为(wei)消费者提供公正公道的办(ban)事(shi)支持(chi)，被称为(wei)汽车平安与品质认证(zheng)的“天花板”。

区别于常规评级测试，本次凡是尔赛C5 X 2023款(kuan)国内首次高速连环追(zhui)尾主被动平安联合测试，是由“我国汽研SUPER CRASH”平安极限探索平台发动的提炼多发、高危等典型变乱工况开展的极限试验，聚焦消费者现实(shi)用车中(zhong)急迫碰撞、急迫制动等痛(tong)点场景展开，是我国汽研SUPER CRASH进行(xing)的首批高速连环追(zhui)尾测试，旨在为(wei)客户挑选出武装到牙齿的主被动平安碉堡，积极践行(xing)企业社会责(ze)任，更联合泛博群众(zhong)亲临现场观摩测试，共同剖析驾(jia)乘的“平安密码”，引领未(wei)来平安驾(jia)乘新(xin)地(di)步(bu)。

此次凡是尔赛C5 X 2023款(kuan)在我国汽研发动的国内首次高速连环追(zhui)尾主被动平安联合测试中(zhong)获得“3A”评价，光荣再创新(xin)高，具有里程碑式意义，不仅对驾(jia)乘者平安、汽车产物平安以及行(xing)业平安提升有所助(zhu)益，还让更多的人(ren)看(kan)到“成都造 全球销(xiao)”的领先品质，为(wei)客户认证(zheng)出主被动平安超水(shui)准的出行(xing)座驾(jia)，实(shi)力打造平安驾(jia)乘标(biao)杆！