近日，比亚迪CTB（Cell to Body）技术专家(jia)品鉴(jian)会正在比亚迪全球总部进行，我国工程院院士孙逢春等一行来自汽车行业的顶尖专家(jia)学者(zhe)到访比亚迪，品鉴(jian)CTB电池车身一体化技术并深度体验(yan)CTB技术首搭车型——比亚迪海豹，见证CTB技术加持下的海豹动态功能和侧柱碰安全实行，共同探讨(tao)新能源汽车架构的立异变革趋势。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研(yan)究院院长廉玉(yu)波出席了本次(ci)品鉴(jian)会。
CTB技术获得了院士及专家(jia)学者(zhe)们的一致好评，孙逢春院士表示：“CTB电池车身一体化技术是新能源汽车动力电池与(yu)整车融会设计的零(ling)碎性立异，是未来更多颠(dian)覆性技术立异的灯塔(ta)，起到了行业引领作用。”
发掘刀片电池潜力，CTB电池车身融会立异赋能电动车功能全面进级
我国汽车技术研(yan)究中心(xin)无限公司副总司理吴志新表示：“电动汽车的优劣百分之七八十取决于电池。”比亚迪CTB技术采用高安全的刀片电池，经过电池车身一体化设计，打破传统零(ling)部件分工，将(jiang)电池零(ling)碎上盖(gai)与(yu)车身地板合二为一，从过去的电池三明治结构进化为整车三明治结构，充(chong)足(zu)行使刀片电池既是能量体也是结构件的劣势，变革电动车传力途径，完成电动车安全功能、改变刚度、操控功能的全面提拔，引领电动车整车架构设计新趋势。
海豹侧柱碰实行，大(da)咖现场见证CTB技术安全本领
正在比亚迪碰撞实行室，列位(wei)专家(jia)现场见证了海豹侧柱碰实行。CTB技术加持下的海豹车身碰撞后变形小，车门正常开启(qi)，乘员舱侵入量非常少，很好地珍爱了车内乘员安全。上海交通大(da)学机械与(yu)动力工程学院副传授周明东(dong)表明道，“比亚迪CTB技术巧妙行使了刀片电池的高安全高刚度的特性，让电池与(yu)整车架构融会来提高车身承载本领，提拔整车安全性，为行业供应了一个全新的设计思绪。”
比亚迪CTB技术针对电动车的特性，立异研(yan)发电动车专属安全架构，完成碰撞力的高效分派(pai)和传导，降低碰撞事故带来的伤亡。搭载CTB技术的e平台(tai)3.0车型，正碰车内结构安全提拔50%，侧柱碰车内结构安全提拔45%。
体验(yan)极致操控，CTB技术高改变刚度赋能海豹活(huo)动功能
CTB技术将(jiang)电池与(yu)车身深度融会，大(da)幅提高车辆改变刚度，助力拓宽操控上限。吉林大(da)学汽车研(yan)究院院长管欣(xin)深度体验(yan)后表示：“车身的刚度提高了，能保证驾驶的时候车辆的反(fan)应时间(jian)迥殊短。”正在CTB加持下，比亚迪海豹改变刚度高达40500N·m/°，扁(bian)平化的刀片电池与(yu)车身的集成化设计同时带来跑车级低质心(xin)，助力海豹麋鹿(lu)测试经过车速达83.5km/h，单移(yi)线经过车速达133km/h，稳态回转最大(da)横向稳定加快度1.05g，完成汽车操控功能的全面飞跃。
深耕新能源汽车多年，比亚迪连续引领行业立异发展
比亚迪长时间(jian)深耕新能源汽车技术立异，2003年进入汽车行业就最先研(yan)发新能源汽车，历经近二十年连续迭代，比亚迪于2021年推出下一代电动车的摇篮——e平台(tai)3.0，其变革了传统设计要领和设计实际，经过集成立异引领行业技术发展方向。CTB技术是比亚迪集成立异的最新理论，经过电池车身深度融会的立异架构，办理了电动车碰撞安全开发、底盘操稳开发、车身结构开发等电动车设计历程中的诸多困难，完成了电动车驾驶体验(yan)的全面提拔，助推新能源汽车更好更快普及。
